随着汽车智能化、网联化程度的不断提升，车联网安全已成为关乎用户生命财产和公共安全的重要议题。智能汽车不再仅仅是交通工具，更是一个集成了通信模块、传感器、控制单元的复杂信息系统，这也使其面临前所未有的网络安全威胁。
一、黑客攻击智能汽车的主要途径
- 远程攻击入口：黑客可通过车载T-Box（远程信息处理单元）、OBD-II接口、车载Wi-Fi/蓝牙、移动App、云服务平台等渠道发起攻击。例如，通过破解车载娱乐系统，利用软件漏洞横向渗透至车辆控制网络（CAN总线）。
- 近场物理攻击：通过接触车辆内部接口（如OBD端口）、替换恶意ECU（电子控制单元）或利用RFID/钥匙中继攻击等方式，直接操控车辆系统。
- 供应链攻击：在车辆生产或软件更新环节植入后门，或攻击汽车制造商、供应商的服务器，通过OTA（空中下载技术）更新传播恶意软件。
- V2X通信攻击：伪造或干扰车与车（V2V）、车与基础设施（V2I）之间的通信信号，制造虚假路况信息，引发交通混乱。
二、典型攻击场景与危害
- 控制劫持：远程操控方向盘、刹车、油门等关键功能，导致车辆失控。
- 隐私窃取：获取车辆位置、行驶轨迹、用户个人信息及车内录音等敏感数据。
- 勒索攻击：锁定车辆系统或用户数据，要求支付赎金才能恢复正常。
- 大规模网络攻击：通过漏洞批量控制智能汽车，可能造成区域交通瘫痪甚至社会恐慌。
三、车联网安全防护技术体系
- 纵深防御架构：构建“端—管—云”协同的安全防护体系，在终端（车载系统）、通信网络（4G/5G、C-V2X）和云平台各层级部署安全机制。
- 车载网络安全技术：
- 硬件安全模块（HSM）：为关键ECU提供加密存储、密钥管理、安全启动等功能。
- 车载防火墙与入侵检测系统（IDS）：监控CAN总线等车内网络异常通信。
- 软件安全：代码签名、固件完整性校验、最小权限原则、定期安全更新。
- 通信安全：采用TLS/DTLS加密传输、证书认证、消息完整性保护等技术保障V2X通信安全。
- 云端安全：加强OTA升级服务器防护，实现升级包签名验证与差分加密；通过安全运营中心（SOC）实时监测车辆安全状态。
- 安全测试与漏洞管理：开展渗透测试、模糊测试，建立汽车漏洞披露与响应机制。
四、未来挑战与发展趋势
- 自动驾驶等级提升将扩大攻击面，需强化AI模型安全与传感器防欺骗能力。
- 车辆与智慧城市深度融合，跨域协同防御成为必然要求。
- 法规标准完善：国内外已推出UN R155、ISO/SAE 21434等标准，强制要求汽车制造商建立网络安全管理系统。
- 安全技术演进：轻量级密码算法、区块链存证、零信任架构等新技术正逐步应用于车联网场景。
智能汽车的安全是一场持续攻防战，需要汽车制造商、网络安全企业、标准组织与监管部门通力合作，从设计、开发、运营到报废全生命周期嵌入安全基因，才能让便捷的智能出行真正安全可靠。
